据中国民用航空局要求，6 月 28 日起，禁止旅客携带没有 3C（中国强制性产品认证）标识、3C 标志不清晰、已被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

据界面新闻援引虹桥机场的旅客消息，新规首日，机场安检处的确重点检查充电宝，无 3C 标识的会被现场拦截，现场的「充电宝自弃筐」里堆满了各种型号的充电宝。据机场公开披露，杭州机场单日即拦截 3496 个不合规充电宝，多地等机场收缴量单日也均突破 3000 个。

对于上述情况，报道指出，尽管部分机场提供暂存服务，但大量被弃、逾期未取的充电宝面临处置难题。而据报道，当前二手交易平台上出现了大量标榜「机场货」「高铁站货」等信息的充电宝销售页面。

我们实际观察某二手平台发现，搜索「二手充电宝」等相关关键词后，平台会推送一大批疑似拦截扣留的充电宝相关链接，售价从 19-50 元不等，并且多数以盲盒形式出售。

而据长期销售充电宝的个人卖家透露，「货源就是机场，现在到机场的充电宝大约 80% 都得被拦截下来。」他声称其充电宝经常成吨出售，甚至大量批发至非洲、马来西亚等地区，零售一般以数百个为单位，并承诺「多送」以抵邮费。

值得注意的是，这些「机场扣留品」实际真伪难辨。报道指出，有不少卖家趁机蹭热点，将积压的假冒伪劣产品贴上「机场扣留」的标签当噱头，甚至有卖家专门回收残次品充电宝对外出售。

另外，据央视新闻消息，近期部分充电宝被召回后，有充电宝厂家表示，某供应商部分批次的行业通用电芯，存在未经批准的原料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。

后续有媒体称，两家企业召回充电宝的原因为使用了安普瑞斯（无锡）有限公司提供的材料，导致出现相关问题。

对于上述情况，安普瑞斯通过报道称：「还在调查中，目前没有办法给定论。我们这边的政府机关也介入了调查的。」