送夏迎秋，奋进正当时。在南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（以下简称玉岑铁路）项目施工现场，建设者们紧盯年度投资目标，争分夺秒抢抓建设“黄金期”，奋力推进项目建设再提速。

在全力推进玉岑铁路建设过程中，南玉公司坚决落实集团公司“担当进取 创新创优”和“三强六保”工作要求，坚持以“交投先锋＋五融品质党建”为引领，联合南宁建指及各参建单位加压奋进，有力推进玉岑铁路项目不断刷新建设“进度条”。截至目前，玉岑铁路项目累计完成投资28.76亿元，占2024年度投资计划38亿元的75.72%，全线路基土石方开累完成69%、隧道工程完成58%、桥梁工程完成77%。

 

重点控制性工程

天星一号隧道开挖突破4000米

 

天星一号隧道为玉岑铁路重点控制性工程，全长4574.71米，设计为单洞双线隧道，最大埋深约165米。为克服地质情况差，围岩破碎，施工难度大等困难，建设团队科学编制了隧道开挖方案，并在施工过程中严格遵循“短进尺、强支护、少扰动、弱爆破、勤观测、早封闭”的原则，不断强化过程管理，实现了安全质量和施工效率双保障。截止目前，天星一号隧道开挖已突破4075米，占设计的89.9%，为推动全隧贯通奠定坚实基础。

重点控制性工程

岑溪跨G65包茂高速特大桥系梁

顺利完成浇筑

 

玉岑铁路岑溪跨G65包茂高速特大桥是国内在建高铁最大跨度系杆拱桥，全长649.28米，其中3号至6号墩为（32+180+32）米系杆拱桥梁，是玉岑铁路重难点控制性工程。为确保系杆拱系梁顺利浇筑，建设团队制定了详细的施工方案，合理分配人力资源和设备，明确责任分工，严格遵循系杆拱系梁的施工工艺和流程，管理人员24小时带班值守，在确保安全质量的前提下，已顺利完成全部系梁浇筑。

项目建设进度

玉岑铁路全线架梁稳步推进

 

 

玉岑铁路全线预制箱梁设计总量为1218孔，自2023年3月“智慧梁场”启动建设以来，建设团队坚持创新引领，全力打造设计模块化、施工队伍专业化、施工生产工厂化、施工设备自动化、作业工序标准化、管理手段信息化于一体的管理模式，实现全程智能化生产，并定期检修维护提、运、架设备，对架梁过程严格控制，杜绝安全隐患，确保预制箱梁生产和架梁施工安全、优质、高效推进。截止目前，全线预制箱梁已完成522孔，占设计的42.9%，已完成架设367孔，已完成30.1%。

项目建设进度

岑溪东至省界段加速推进

 

南深高铁岑溪东至桂粤省界段是南深高铁广西段与广东段的连接部分。为加快项目建设，确保南深高铁全线早日贯通，建设团队不断优化施工组织和专项方案，克服了地质条件复杂、恶劣天气等多重困难，统筹“人、机、料”进场，严把安全质量关，持续推进项目建设。截止目前，岑溪东至省界段云开大山隧道、共岭一号隧道、文思隧道等多座隧道陆续进洞施工，多个节点任务如期完成，为项目的整体推进提供保障。

科技赋能

预制构建生产养护一体推进

 

 

玉岑铁路小型预制构件智慧中心负责全线150万件预制构件的生产和运输任务，在玉岑铁路小型预制构件智慧中心生产车间内，2条智能生产线、40余台(套）智能设备有序进行高标准生产高铁用栅栏、盖板等五大类构件，产品质量合格率提升至99.9%以上。为克服高温天气下带来的不利影响，构件厂采取“抓两头、歇中间”方式错时施工，减少高温对混凝土浇筑的影响；加强混凝土养护，确保预制构件品质优良。截止目前，小型预制构件智慧中心开累完成构件生产14883.9立方米，完成占比26.6%。